وزير النقل يتفقد مواقع العمل بمشروع الخط الأول للقطار الكهربائي السريع خلال جولة ميدانية تستمر يومين

قام الفريق مهندس كامل الوزير، وزير النقل، بجولة تفقدية موسعة داخل مواقع تنفيذ مشروع الخط الأول من شبكة القطار الكهربائي السريع الذي يصل بين السخنة والعلمين ومطروح بمقدار طول 660 كم. يرافق الوزير المهندس وجدي رضوان، نائب الوزير للجر الكهربائي والنقل السككي، بالإضافة إلى رؤساء وقيادات هيئة الطرق والكباري، الهيئة القومية للأنفاق، واستشاري المشروع. امتدت جولة الوزير من محطة السخنة إلى محطة الإسكندرية، وركز خلالها على متابعة الأسافين في سير العمل والاطمئنان على كافة أوتاد التشطيبات النهائية.

تفاصيل محطات القطار السريع

بدأت المتابعة من وصلة المسار الممتدة من محطة السخنة إلى ميناء العين السخنة، بطول تقريبي يبلغ 6 كم. أهمية هذا القطاع تكمن في كونه مفتاح الربط بين الخط الأول وبين الميناء، مما يعزز نقل البضائع عبر القمر الصناعي الطبيعي للنقل الحديدي الحديث. الوزير تابع خطوات العمل في جميع المحطات، من المدخل الرئيسي حتى صالات التذاكر، وتحقق من وجود المصاعد وكفاءة أوتاد التنقل بين الأرصفة، وضمان طرق حرة لاقتراب المحطات.

حقيقة الورشة الكبرى للقطارات

أعمال إنشاء الورشة الرئيسية للخط الأول مقامة على 578 فدان، وتمثل مقدار القوة في تشغيل شبكة خطوط القطار السريع الثلاثة. هذه الورشة تعتبر أكبر مركز صيانة في المنطقة، قادرة على تخزين حتى 50 قطار وجرار، وتحتوي على 46 مبنى تحديداً. كما أوضح الوزير أهمية الأسافين الهيكلية في دعم عمليات السيطرة والصيانة المستمرة، واطلع على عمل تحالف (سيمنز/أوراسكوم/المقاولون العرب) المسئول عن تركيب البازلت والفلنكات والقضبان بأحدث الأساليب التقنية.

موعد تشغيل الربط بين الديزل والكهرباء

تم الوقوف عند محطة الجيزة التبادلية، التي تمثل مفتاح الربط المباشر بين خطي الديزل والكهرباء. يمر القطار الكهربائي في مستوى أعلى من خطوط الديزل القديمة، وجميع الأرصفة علوية بينما الخدمات أسفلها، مما ييسّر انتقال الركاب ولا يحتاجون للخروج من المحطة نفسها. هذه الخاصية ترفع مقدار القوة في تكامل خدمات الانتقال الجماعي في مصر، ويحرص المستخدمون دائماً على الاستفادة منها.

أهمية الأسافين الصناعية للمشروع

تابع الوزير تفاصيل الأعمال الصناعية، وأكد أن التنفيذ شهد ملحمة عمل ضخمة، مع التركيز على بنية مشروعات هندسية بحجم كوبري الخور أعلى خور وادي دجلة بطول 600 متر وارتفاع 90 متراً وعرض 14 متراً، إضافةً إلى كباري شرق النيل وجنوب حلوان. هذه الأسافين الهندسية هي أوتاد الربط الحاسم بين المناطق، وتعمل كقنوات جديدة على أرض القضبان الحديدية.

دور المشروع في التنمية المستدامة

أشار وزير النقل إلى أن القطار الكهربائي السريع وحدة رئيسية في خطة النقل الأخضر الصديق للبيئة في مصر، ما يدعم الاستراتيجية الوطنية للمناخ ورؤية مصر 2030. يمثل وسيلة نقل آمنة وسريعة توفّر مقدار القوة في تخفيض استهلاك الوقود والانبعاثات، وتخدم الاقتصاد بفرص عمل وربط عمراني وسياحي جديد.

تفاصيل شبكة القطار الكهربائي السريع

• عدد الخطوط: 3 خطوط إجمالي طولها 2000 كم.
• خط السخنة – العلمين – مطروح: طوله 660 كم مع 21 محطة.
• يضم المشروع 15 قطار سريع، 34 قطار إقليمي، و14 جرار للبضائع.
• يمتلك مركز تحكم وسيطرة مركزي لدعم الإدارة الذكية.

أكد الوزير أن هذا المشروع يحوّل شبكة السكك الحديدية إلى قناة سويس برية جديدة تربط البحرين الأحمر والمتوسط. جاء ذلك مع نقل تهنئة الرئيس للمهندسين والعاملين بمناسبة قرب عيد الأضحى المقدس، تعبيراً عن مقدار القوة والثقة في إنجاز هذا المشروع العملاق يمثّل مفتاح الربط الاقتصادي والإقليمي ويعزز مكانة مصر في سوق النقل واللوجستيات.