كشفت وزارة النقل، تفاصيل هامة بشأن مشروع مترو الإسكندرية الذي يُتوقع أن يخدم ملايين المواطنين في عروس البحر المتوسط ويقصر زمن الرحلة ويُسهل التنقل على غرار مترو العاصمة في القاهرة، حيث يُتوقع أن يتم افتتاح المشروع خلال الأشهر القليلة المقبلة.
تفاصيل مترو الإسكندرية
وأشارت وزارة النقل في تقرير لها، أن المرحلة الأولى من المشروع تمتد من محطة سكة حديد أبو قير وحتى محطة مصر بالإسكندرية بطول 21.7 كم، منها 6.5 كم سطحي في المسافة من محطة مصر حتى ما قبل محطة الظاهرية، ثم علوي بطول 15.2 كم حتى محطة أبو قير، والتي تشتمل على 20 محطة «6 سطحية – 14 علوية»، بالإضافة إلى عدد الوحدات المتحركة للمشروع والتي سيتم تصنيعها وإنتاجها في الشركة الوطنية المصرية لصناعات السكك الحديدية «نيريك» بواقع 21 قطارًا و189 عربة.
وأوضحت وزارة النقل أن المراحل المستقبلية لمشروع مترو الإسكندرية تشمل المرحلة الثانية: الظاهرية – كم 21 طريق الإسكندرية – مطروح بطول إجمالي 31 كم و21 محطة، والمرحلة الثالثة التي ستمتد من الكيلومتر 21 إلى مطار برج العرب لربط مدينة الإسكندرية بالمطار بطول 23 كم و10 محطات.
وأضافت الوزارة أن “المشروع سيشكل نقلة نوعية كبيرة في منظومة النقل الجماعي الأخضر المستدام صديق البيئة بالإسكندرية، إضافة إلى أنه سيساهم في تحقيق التنمية الاقتصادية والاجتماعية السريعة المستهدفة، وتحقيق التشغيل الآمن للخط، خاصة بعد إلغاء المزلقانات والعديد من المعابر المخالفة والتقاطعات مع الحركة المرورية”.
ويُساهم مترو الإسكندرية في استيعاب حركة النقل المتزايدة وعدد الرحلات، وخفض استهلاك الوقود والمحافظة على البيئة الطبيعية وصحة المواطنين نتيجة تقليل التلوث البيئي والضوضاء لاستخدام الطاقة الكهربائية النظيفة في التشغيل، كما يُسهم في تحقيق عائد اقتصادي نتيجة توفير استهلاك الوقود وخفض الاختناقات المرورية بالمحاور والشوارع الرئيسية وجذب نسبة من الركاب لاستخدام هذه الوسيلة بدلًا من السيارات الخاصة.
نقل 2850 راكب في الساعة
ووفقًا لوزارة النقل، يُسهم مشروع مترو الإسكندرية في “زيادة الطاقة القصوى للركاب من 2850 راكب/ ساعة/ اتجاه إلى 60 ألف راكب/ ساعة/ اتجاه، وتقليل زمن الرحلة من 50 دقيقة إلى 25 دقيقة، وزيادة سرعة التشغيل من 25 كم/ ساعة إلى 100 كم/ ساعة، وتحقيق زمن أقصر للتقاطر من 10 دقائق إلى 2.5 دقيقة، كما ستتحقق تبادلات خدمة نقل الركاب مع خط سكك حديد القاهرة – الإسكندرية في محطتي مصر وسيدي جابر، ومع ترام الرمل في محطتي سيدي جابر وفيكتوريا، ومع خط سكك حديد رشيد في محطة المعمورة، ومستقبلاً مع خط القطار السريع الأول في محطة برج العرب ومع خط القطار السريع الرابع في محطة أبو قير الجديد”.