النقل تطلق مادة فيلمية عن الخط الرابع للمترو وتعرض تقدم تنفيذ المرحلة الأولى من المشروع

أعلنت وزارة النقل عن نشر مادة فيلمية تسلط الضوء على تقدم تنفيذ الخط الرابع لمترو الأنفاق عبر صفحتها الرسمية على فيس بوك. يعتبر هذا الإجراء بمثابة مفتاح الربط الأساسي لجهود الوزارة في مجال نقل الركاب الحضري الجماعي الصديق للبيئة، والذي يأتي تبعاً لتوجيهات رئيس الجمهورية الذي شدد على أهمية التوسع في وسائل النقل الأخضر المستدام. وفي هذا السياق، تبدو خطوات تنفيذ المشروع بمقدار القوة الذي تتمتع به شركات المقاولات المصرية.

موعد تنفيذ أعمال مترو الأنفاق الخط الرابع

المشروع ينقسم إلى مراحل متعددة. في المرحلة الأولى، تتولى شركات مثل المقاولون العرب، أوراسكوم للإنشاءات، كونكورد، بتروجيت، حسن علام للإنشاءات أعمال التنفيذ. تمتد المرحلة الأولى لمسافة 19 كم، تشمل 17 محطة منها 16 نفقية وواحدة سطحية. يعتبر استخدام الأسافين في عمليات الحفر النفقي عنصراً محورياً حيث يتم العمل بماكينات حفر نفقي متخصصة، بواقع نفق لكل اتجاه.

تفاصيل الآلات وأعمال الحفر النفقي

يتم تنفيذ الحفر داخل النفق باستخدام أربع ماكينات حديثة، اثنتان لكل اتجاه. واحدة من هذه الماكينات وصلت لمحطة المتحف المصري الكبير، بينما تتوجه الثانية إلى محطة الأهرامات. أما الثالثة فقد حققت تقدماً حتى محطة مدكور، والرابعة وصلت إلى محطة الطالبية. هذا الانتشار يشبه الأوتاد الداعمة التي تمنح المشروع مقدار القوة والصلابة خلال التنفيذ.

حقيقة مسارات المراحل القادمة لمترو الخط الرابع

• المراحلة الثانية قيد الدراسة وتبدأ من الفسطاط إلى القاهرة الجديدة، بطول تقريباً 27 كم، تتنوع بين مسار نفقي وعلوي.
• محطة السيدة عائشة تشكل القمر الصناعي الطبيعي لمتابعة الانسيابية وربط الخط السادس والمترو بشبكة المونوريل.
• تمر المرحلة الثانية بمحاور استراتيجية مثل شارع النصر، شارع أحمد الزمر، شارع الميثاق، وغيرها.
• المرحلة الثالثة تحت الدراسة كذلك وتهدف لربط حدائق الأشجار بميدان الحصري لتخدم كتل سكانية مرتفعة بكثافة.
• المرحلة الرابعة الممتدة بين القاهرة الجديدة ومطار العاصمة تحقق ربطاً مع القطار الكهربائي وعدلي منصور لخدمة العاصمة الإدارية.

أهمية المشروع وارتباطه بمناطق سكنية عالية

الخط الرابع مصمم ليعمل مثل مفتاح الربط بين مدينتي 6 أكتوبر والقاهرة الجديدة وبين مناطق حيوية: الهرم، فيصل، العمرانية، الجيزة، مدينة نصر، جامعة الأزهر. إذ يقدم المشروع دعماً حقيقياً لنقل الركاب في مناطق ذات كثافة مرتفعة باستمرار باستخدام أسافين المشروع التخطيطية.

تفاصيل عدد الركاب والسياق العام

من المتوقع أن ينقل الخط الرابع قرابة 1.5 مليون راكب يوميًا بعد اكتماله وهو ما يمثل مقدار القوة الحقيقي للأداء المروري في القاهرة الكبرى. وهكذا يظهر التأثير المحوري للمشروع القادر على تغيير مشهد النقل الحديث في العاصمة.