أعلنت الهيئة العامة للطرق والكباري عن تطبيق خطة متكاملة لصيانة كوبري 6 أكتوبر، مع الإشارة إلى أهمية رفع كفاءة البنية التحتية في الجمهورية المصرية لتحقيق مقدار القوة في تسهيل تنقل المواطنين. يظهر في البيان أن مشكلات أساسية ظهرت في طبقات الرصف والفواصل بعدد من قطاعات الكوبري، مما سبب زيادة واضحة في الازدحام، رغم إنشاء أوتاد مرورية جديدة مثل محور كمال عامر، محور جيهان السادات ومحور حسب الله الكفراوي، التي تخفف الضغط على الكوبري.
تفاصيل قرار نقل التبعية والإشراف الكامل
تم الإشارة إلى إصدار توجيهات مباشرة من رئيس الجمهورية للوزارة المختصة بنقل تبعية كوبري 6 أكتوبر إلى الهيئة العامة للطرق والكباري. كما صدر قرار مجلس الوزراء بإشراف الهيئة على جميع أنشطة الصيانة ورفع كفاءة الكوبري، بناءً على مقدار القوة الفنية التي تملكها الهيئة من حيث الإمكانيات وكوادر الأوتاد التقنية.
حقيقة الدراسات والمنهجية المعتمدة للصيانة
قامت الهيئة بتنفيذ دراسات هندسية مكثفة لتحديد مسببات مشكلات السطح والعناصر الإنشائية، عبر استخدام مفتاح الربط التقني لتحليل الحالة. تم وضع منهجية شاملة لتطوير كل الوحدات الهيكلية للكوبري، وتشمل:
- العناصر الإنشائية الأساسية
- طبقات الرصف الأسفلتية باستخدام تقنية الميكرو سيرفيس
- فواصل الكوبري
- حواجز خرسانية وحواجب رؤية
- أرصفة المشاة وأعمدة الإنارة
سياق الأعمال وأهمية الأسافين في التطوير
تمت الإشارة إلى أن الهيئة وضعت خطة لكي يتم تطوير وتأهيل المطالع والمنازل الأساسية، خاصة عند مفاتيح الربط المرورية مثل عبدالمنعم رياض، غمرة، شبرا، ورمسيس. يمتد الكوبري بقمره الصناعي الطبيعي بطول 12 كم في كل اتجاه وبعرض من 18م حتى 38م، مع وجود 44 منزل ومطلع، و595 فاصل إنشائي.
موعد وتفاصيل الصيانة الدورية السنوية
تضمنت المنهجية جدولاً صريحًا للصيانة السنوية الدورية لكل عناصر الكوبري بهدف المحافظة عليه وتقوية الأوتاد الأساسية لعمر أطول، مع تطوير الطرق السطحية وزيادة مقدار القوة في استيعاب الحركة المرورية أثناء أعمال الصيانة على الكوبري نفسه.
الإجراءات المرورية والتنسيق مع الإدارة العامة للمرور
تم التنسيق مع الإدارة العامة للمرور لضمان تقسيم مراحل العمل وتحديد الأوقات بما لا يسبب اضطراب في الحركة الموازية للكوبري. بدأت عمليات صيانة الرصف الأسفلتي ليلاً، مع توفير عناصر التأمين والسلامة مثل:
- حواجز بلاستيكية
- علامات إرشادية وأوتاد توجيهية
- إضاءة ليلية متقدمة وطواحين ضوئية
- عناصر بشرية للتوجيه
تفصيلات القطاعات والطرق البديلة خلال مدة الأعمال
تم تقسيم الكوبري إلى 8 قطاعات تبدأ من الدقي وتصل إلى مدينة نصر، من أجل عدم التأثير على حركة المرور أثناء مراحل الصيانة. تواصلت أعمال ميكرو سيرفيس في الاتجاه من مدينة نصر إلى الدقي، مع تنفيذ إجراءات كشط وإعادة رصف عند مطلع رمسيس للمتجه إلى الدقي، ومنزل الأوتوستراد اتجاه جامعة الأزهر ومناطق أخرى.
الهيئة تقدمت باعتذار لمستخدمي الكوبري بسبب انخفاض السرعات في مناطق الصيانة، وأهابت بالجميع الالتزام بتخفيض السرعة في نقاط التحويلات كنوع من الأسافين الأمنية، لتأمين حركة المرور وتجنب التكدسات على هذا المحور الحيوي.