كشف المهندس سيد كامل مدير مشروع تطوير ترام الرمل بالإسكندرية، تفاصيل المواصفات الفنية الخاصة بالمنظومة الجديدة، مشيرًا إلى أن أسطول النقل الحديث للترام سيضم نحو 30 قطارًا متطورًا، وذلك في إطار مشروع شامل تقوده الهيئة القومية للأنفاق لإعادة تأهيل وتطوير خط ترام الرمل الممتد بطول 13.2 كم من محطة فيكتوريا وحتى محطة الرمل ليصبح وسيلة نقل جماعي حديثة وسريعة وآمنة وصديقة للبيئة.
تفاصيل ترام الرمل بالإسكندرية
وأضاف مدير مشروع تطوير ترام الرمل بالإسكندرية، في تصريحات صحفية، أن القطارات الجديدة للترام ستعمل بسرعة تشغيلية تصل إلى 70 كم في الساعة وهي تمثل ضعف السرعة الحالية للمرفق القديم، فيما تبلغ السرعة التجارية للترام 21 كم في الساعة، مشيرًا إلى أن هذه الطفرة في السرعات وتحقيق الانسيابية في الحركة يأتيان نتيجة لرفع مسار الترام بطول 11 محطة عبر مسار علوي لتفادي كافة التقاطعات السطحية الحرجة والمزدحمة مما يساهم في تقليص زمن الرحلة الإجمالي من 60 دقيقة إلى 33 دقيقة فقط وتخفيض زمن التقاطر والانتظار بين الرحلات ليكون 3 دقائق فقط.
وأضاف أن السعة الاستيعابية للقطار الواحد الجديد ستصل إلى 610 ركاب، الأمر الذي يدعم مستهدفات المشروع في رفع الطاقة الاستيعابية الإجمالية للخط لتصل إلى 13800 راكب في الساعة لكل اتجاه لخدمة نحو 450 ألف راكب يوميًا، بالإضافة إلى أن المشروع يشمل تجهيز ورشة رئيسية واحدة لإجراء كافة أعمال العمرات والصيانة اللازمة للأسطول الحديث بناءً على التعاقد المبرم مع شركة هيونداي روتيم العالمية لتوريد القطارات وتوفير قطع الغيار والصيانة لمدة 8 سنوات.
عدد المحطات في ترام الرمل
وأشار مدير مشروع تطوير ترام الرمل بالإسكندرية إلى أن المحطات تصل إلى 24 محطة، تنقسم إلى 11 محطة سطحية و12 محطة علوية ومحطة نفقية واحدة، كما سيراعي في تصميمها وتجهيزها توفير جميع الخدمات للأشخاص من ذوي الهمم مع الالتزام التام بعدم تغيير الشكل التراثي والمعماري للمحطات التاريخية الـ 5 الشهيرة بالخط ومنها سبورتنج ومصطفى كامل ورشدي والإبراهيمية وسيدي جابر ومحطة الرمل.