كشفت وزارة النقل، تفاصيل مشروع مترو الإسكندرية الذي يتوقع أن يحل الأزمة المرورية في عروس البحر المتوسط، بما يشكل نقلة نوعية في منظومة النقل الجماعي الأخضر المستدام صديق البيئة، وتحقيق التنمية الاقتصادية والاجتماعية السريعة المستهدفة، وتحقيق التشغيل الآمن للخط لا سيما بعد إلغاء المزلقانات والمعابر المخالفة والتقاطعات مع الحركة المرورية واستيعاب حركة النقل المتزايدة وعدد الرحلات وخفض استهلاك الوقود.
موعد افتتاح مشروع مترو الإسكندرية
ومن المقرر أن يكون افتتاح وتشغيل مشروع مترو الإسكندرية (أبو قير – محطة مصر) في مارس 2027، حيث يتم العمل حاليًا على تنفيذ المرحلة الأولى، ومن المقرر أن يحل محل قطار أبو قير الحالي لتخفيف الازدحام، بقدرة نقل تصل إلى 1.5 مليون راكب يوميًا، ويبلغ طول المرحلة الأولى 21.7 كم.
وأوضحت وزارة النقل، أن المرحلة الأولى من مشروع مترو الإسكندرية تمتد من محطة سكة حديد أبو قير وحتى محطة مصر بالإسكندرية بطول 21.7 كم، منها 6.5 كم سطحي في المسافة من محطة مصر حتى ما قبل محطة الظاهرية، ثم علوي بطول 15.2 كم حتى محطة أبو قير، والتي تشتمل على 20 محطة «6 سطحية – 14 علوية».
وتشمل المراحل المستقبلية للمشروع، المرحلة الثانية الظاهرية – كم 21 طريق الإسكندرية – مطروح بطول إجمالي 31 كم و21 محطة، والمرحلة الثالثة التي ستمتد من الكيلومتر 21 إلى مطار برج العرب لربط مدينة الإسكندرية بمطار برج العرب بطول 23 كم و10 محطات.
وأشارت وزارة النقل إلى أن مشروع مترو الإسكندرية سيساهم في زيادة الطاقة القصوى للركاب من 2850 راكب/ ساعة/ اتجاه إلى 60 ألف راكب/ ساعة/ اتجاه، وتقليل زمن الرحلة من 50 دقيقة إلى 25 دقيقة، وزيادة سرعة التشغيل من 25 كم/ ساعة إلى 100 كم/ ساعة، وتحقيق زمن أقصر للتقاطر من 10 دقائق إلى 2.5 دقيقة.
ويحقق مترو الإسكندرية تبادل خدمة نقل الركاب مع خط سكك حديد القاهرة – الإسكندرية في محطتي مصر وسيدي جابر، ومع ترام الرمل في محطتي سيدي جابر وفيكتوريا، ومع خط سكك حديد رشيد في محطة المعمورة، ومستقبلًا مع خط القطار السريع الأول في محطة برج العرب، ومع خط القطار السريع الرابع في محطة أبو قير الجديدة.