يترقب أهالي محافظة الإسكندرية الانتهاء من مشروع مترو أبو قير الجديد، الذي يعتبر تطويرًا شاملًا لخط قطار أبو قير القديم، حيث يمتد المشروع بطول 21.7 كم، ويضم 20 محطة رئيسية، بداية من أبو قير وحتى محطة مصر، مع تحويله إلى مترو علوي وسطحي عالي السرعة، يواكب المعايير الحديثة في النقل الحضري.
تفاصيل مشروع مترو الإسكندرية
ويضم مشروع مترو الإسكندرية محطات رئيسية تخدم شريحة كبيرة من المواطنين، من بينها “أبو قير، والمعمورة، والمنتزه، وسيدي بشر، وفيكتوريا، وسيدي جابر، وسبورتنج، وصولًا إلى محطة مصر”، الأمر الذي يساهم في ربط أحياء شرق الإسكندرية بالمناطق الحيوية في وسط المدينة بشكل أسرع وأكثر كفاءة، كما تم إضافة 5 محطات جديدة تظهر لأول مرة، جرى اختيارها بعناية لخدمة كثافات سكانية مرتفعة ومناطق حيوية تعاني من التكدس:
- محطة ميامي: تخدم طلاب الأكاديمية العربية وسكان شارع 45 ومدينة فيصل، ما يسهل حركة الطلاب يوميًّا.
- محطة محمد نجيب: تغطي نطاقًا واسعًا بين سيدي بشر وفيكتوريا، حيث تنتشر المدارس والوحدات الصحية.
- محطة كفر عبده: تستهدف تقليل الاختناق المروري في منطقة تعاني من ضيق الشوارع، ما يقلل الاعتماد على السيارات.
- محطة سبورتنج: تربط مناطق سبورتنج وسموحة والإبراهيمية، وتخدم تجمعات سكنية وتعليمية وطبية كبيرة.
- محطة باب شرق: تُعد حلقة وصل مهمة لمناطق الخدمات مثل شركة المياه ومستشفيات الطلبة، مع سهولة الوصول إلى البحر.
تقليل الزحام وتسهيل التنقل
ويتوقع أن يساهم مترو الإسكندرية الجديد في تقليل الضغط على الطرق الرئيسية، خاصة طريق الكورنيش وشارع أبو قير، من خلال تقديم وسيلة نقل سريعة وآمنة، ما يشجع المواطنين على ترك السيارات الخاصة واستخدام المترو، كما أنه يحقق الربط بين الأحياء المختلفة، ويقلل زمن الرحلات، ويحسن جودة الحياة للمواطنين، خاصة مع التوسع العمراني وزيادة الكثافة السكانية.