تابع الفريق كامل الوزير، وزير النقل، أعمال تنفيذ مشروع إعادة تأهيل وتطوير ترام الرمل في محافظة الإسكندرية، حيث سيصل طول الخط بعد إعادة التأهيل 13.2 كم، ويشتمل على عدد 24 محطة (5.7 كم سطحى- 7.3 كم علوى- 276 متر نفقى) ويبدأ مساره من محطة فيكتوريا ثم يمتد غربًا ليمر بمناطق (سان استيفانو- جانكليس- الوزارة- رشدى- مصطفى كامل- سيدى جابر-سبورتنج- الإبراهيمية- الرمل).
تفاصيل أعمال تطوير ترام الرمل بالإسكندرية
واطلع الوزير على استلام الشركة المنفذة مواقع العمل والبدء فى أعمال التنفيذ للمشروع حيث انتهت الشركة من أعمال الرفع المساحى والجسات وتصميمات المشروع قبل إيقاف الترام الحالى، وذلك توفيرًا للوقت وتقليل المدة الزمنية لاستخدام وسائل النقل البديلة بالإضافة إلى مستجدات تنفيذ عقد الوحدات المتحركة الخاصة بالمشروع.
وتضمن الأعمال تصميم وتصنيع وتسليم واختبار عدد 30 وحدة ترام مع قطع الغيار والصيانة لمدة 8 سنوات. كما تابع الوزير مع محافظ الاسكندرية توفير منظومة النقل البديلة لخدمة خطوط الترام، والتى شملت 206 وسائل نقل تعمل على ثلاثة محاور رئيسية، بمعدلات تقاطر تتراوح بين 3 و5 دقائق فى أوقات الذروة.
حقيقة إلغاء ترام الرمل في الإسكندرية
وقال وزير النقل في تصريحات صحفية، إن “مشروع إعادة تأهيل وتطوير ترام الرمل مشروع قومى حيوى لحماية الإسكندرية من أزمات مرورية متفاقمة، وهو ليس خطوة لإلغاء الترام أو طمس هويته التاريخية، بل لإعادته إلى العمل بصورة أكثر أماناً وكفاءة، وبما يناسب طابع المدينة، وقد اعتمد تخطيط المشروع على عدد من الدراسات الفنية المتخصصة التى شاركت فيها جامعة الإسكندرية ومحافظة الإسكندرية، بالإضافه إلى دراسات مرورية واجتماعية وبيئية”.
وأشر إلى أن الاستخدام الزائد لوسائل النقل السطحى (التاكسى- السيارات الخاصة- الميكروباص- الحافلات) أدى إلى الازدحام الشديد وإهدار الوقت فى هذه الوسائل، بالإضافة إلى أن خط ترام الرمل الحالى عانى من حالة تدهور فى البنية التحتية والأنظمة، وعدد الركاب الحالى للترام فى انخفاض مستمر نظرًا لسوء الحالة الفنية لمكونات وأنظمة الترام الحالى، وكذلك انخفاض الكفاءة التشغيلية واستخدام الركاب لوسائل نقل بديلة مما يؤدى إلى مزيد من الازدحام وحدوث الاختناقات المرورية عند التقاطعات بالشوارع والمحاور الرئيسية.
وأضاف الوزير، أن مشروع ترام الرمل يساهم فى تطوير النقل الحضرى بمدينة الإسكندرية إلى نقل أخضر صديق للبيئة وتوفير وسائل نقل سريعة عصرية آمنة للركاب وتحقيق عائد اقتصادى نتيجة توفير استهلاك الوقود وخفض معدلات التلوث البيئى وخفض الاختناقات المرورية بالمحاور والشوارع الرئيسية وجذب نسبة من الركاب الإستخدام هذه الوسيلة بدلاً من استخدام السيارات الخاصة.
وتهدف أعمال التطوير رفع الطاقة الإستيعابية من نحو 4.700 راكب/ ساعة/ اتجاه إلى 13.800 راكب/ ساعة/ اتجاه، وتقليل زمن الرحلة من 60 دقيقة إلى 35 دقيقة وستزيد سرعة التشغيل إلى 70 كم / ساعة وتقليل زمن التقاطر من (9) دقائق إلى (3) دقائق، سيساهم فى توفير وسيلة نقل عصرية وسريعة وآمنة وصديقة للبيئة لمواجهة الطلب المتزايد على حركة النقل بالمناطق التى يخدمها ترام الرمل بصفة خاصة بمحافظة الإسكندرية بصفة عامة.