شهدت شوارع القاهرة مؤخرًا انتشارًا ملحوظًا للسيارة الصغيرة المعروفة باسم «كيوت»، بعد السماح لها بالعمل رسميًا، لتبرز كبديل منظم لوسائل النقل الصغيرة، لا سيما داخل الأحياء السكنية والمناطق متوسطة الكثافة.
مواصفات سيارة «كيوت» في السوق المحلي
تتميز السيارة بحجمها الصغير الذي يسهل الحركة داخل الشوارع الضيقة، وانخفاض استهلاكها للوقود، ما يجعلها خيارًا أكثر أمانًا وتنظيمًا مقارنة بالتوك توك التقليدي، الذي ارتبط في السنوات الماضية بعدد من المشكلات المرورية والأمنية.
وقال محمد إبراهيم، أحد سائقي «كيوت»، إنه استغنى عن التوك توك الذي كان يعمل عليه لسنوات، واستبدله بالسيارة الجديدة نظرًا لما توفره من أمان والتزام بالقواعد المنظمة.
وأضاف أنه اشترى السيارة بسعر يقارب 200 ألف جنيه، ويعمل بها حاليًا في منطقة الحصري بمدينة 6 أكتوبر، موضحًا أن تصميمها الخارجي قريب من السيارات الملاكي بحجم أصغر، ومزودة بمحرك سعة 216 سي سي يوفر قوة أكبر من محرك التوك توك التقليدي.
وتعمل السيارة بنظام مزدوج يستخدم البنزين والغاز الطبيعي، مع معدل استهلاك منخفض، وقدرة على تحمل ضغط العمل داخل المناطق العشوائية، بالإضافة إلى نظام تبريد أكثر كفاءة في الأجواء شديدة الحرارة. كما لا تتجاوز سرعتها القصوى 70 كيلومترًا في الساعة، بما يسهم في رفع معدلات الأمان أثناء القيادة، ويقتصر نطاق عملها على مناطق محددة وفق الترخيص، بعكس سيارات الأجرة التي يسمح لها بالتنقل بحرية.
وأشار إبراهيم إلى أن السيارة مناسبة بشكل خاص للتنقل داخل الأحياء السكنية، بما في ذلك توصيل الأطفال إلى المدارس والحضانات، لما توفره من استقرار وأمان أعلى مقارنة بوسائل النقل الصغيرة الأخرى.
وأضاف أن بعض المواطنين ما زالوا يخلطون بين «كيوت» والسيارات الخاصة بسبب التصميم الخارجي، إلا أن هذا المفهوم بدأ يتغير تدريجيًا مع زيادة انتشارها واعتياد الجمهور على استخدامها كوسيلة نقل مرخصة ومنظمة.